07-15-2022, 08:20 AM
欧盟委员会关于最终恢复2022/23 年冬季机场航班使用标准规则的提议已经受到欧洲国际机场理事会 (ACI) 的欢迎。
在昨天（7 月 12 日）发布的一份声明中，ACI Europe 强调，航空公司将被要求在 80% 的时间内使用分配的机场时刻，以便在下一个季节保留它们，从而结束一直存在的连续宽松措施。据申根签证信息网报道，自 2020 年春季开始。
根据 ACI Europe 的说法，恢复所谓的 80:20 使用规则符合空中交通的持续动态恢复。
“这反映了从保护现有航空公司的机场时刻组合转变为促进有效利用机场容量和恢复欧洲重要的航空连通性的必要性——现在 COVID-19 的旅行限制已在欧洲范围内基本消除甚至取消以及在世界其他大多数地区，”声明中写道。
ACI EUROPE 还支持委员会提议通过“有理由不使用电子游戏”或 JNUS 条款来扩展灵活性。但是，ACI Europe 解释说，由于特定市场的旅行限制或乌克兰战争以及相关的国际制裁，这仍将允许航空公司保留他们无法使用的机场航班时刻。
对此，ACI EUROPE 总干事 Olivier Jankovec 指出，机场理解并接受在大流行期间取消航空公司航班时刻的必要性。
他还强调，毫无疑问，这些撤离是由于失去连接和机场收入损失。
“回到正常的航班时刻使用规则，同时在面临旅行限制或战争对特定市场的影响时仍为航空公司提供所需的灵活性和保护，这是现在空中交通终于恢复的正确做法。我们敦促欧盟理事会和欧洲议会支持该委员会的提议并加快批准，” 他补充说。
此前，欧盟委员会曾提议从今年 10 月 30 日起恢复 80% 的标准航空公司航班时刻利用率。
此外，乌克兰战争表明，特定航线上的不可预见的事态发展如何影响航空公司完全满足正常航班时刻使用要求的能力，从而影响航空旅行。
因此，委员会提议从 2022 年 10 月 30 日起将标准时段使用率从 64% 提高到 80%。值得注意的是，即使在大流行之前，时段使用率也是 80%。
在昨天（7 月 12 日）发布的一份声明中，ACI Europe 强调，航空公司将被要求在 80% 的时间内使用分配的机场时刻，以便在下一个季节保留它们，从而结束一直存在的连续宽松措施。据申根签证信息网报道，自 2020 年春季开始。
根据 ACI Europe 的说法，恢复所谓的 80:20 使用规则符合空中交通的持续动态恢复。
“这反映了从保护现有航空公司的机场时刻组合转变为促进有效利用机场容量和恢复欧洲重要的航空连通性的必要性——现在 COVID-19 的旅行限制已在欧洲范围内基本消除甚至取消以及在世界其他大多数地区，”声明中写道。
ACI EUROPE 还支持委员会提议通过“有理由不使用电子游戏”或 JNUS 条款来扩展灵活性。但是，ACI Europe 解释说，由于特定市场的旅行限制或乌克兰战争以及相关的国际制裁，这仍将允许航空公司保留他们无法使用的机场航班时刻。
对此，ACI EUROPE 总干事 Olivier Jankovec 指出，机场理解并接受在大流行期间取消航空公司航班时刻的必要性。
他还强调，毫无疑问，这些撤离是由于失去连接和机场收入损失。
“回到正常的航班时刻使用规则，同时在面临旅行限制或战争对特定市场的影响时仍为航空公司提供所需的灵活性和保护，这是现在空中交通终于恢复的正确做法。我们敦促欧盟理事会和欧洲议会支持该委员会的提议并加快批准，” 他补充说。
此前，欧盟委员会曾提议从今年 10 月 30 日起恢复 80% 的标准航空公司航班时刻利用率。
此外，乌克兰战争表明，特定航线上的不可预见的事态发展如何影响航空公司完全满足正常航班时刻使用要求的能力，从而影响航空旅行。
因此，委员会提议从 2022 年 10 月 30 日起将标准时段使用率从 64% 提高到 80%。值得注意的是，即使在大流行之前，时段使用率也是 80%。
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